山西長治灰庫幹灰散裝機布袋除塵（chén）器安裝
1 概（gài）況（kuàng）
山西長治某集團一、二期工程（chéng）4*600MW機組灰庫共8台散裝機，每台設計出力100t/h，每年（nián）4月-10月約12萬幹灰噸需要通過散（sàn）裝機卸灰外銷。一期灰庫4台散裝機於2006年10月投產，二期灰庫4台散裝機於（yú）2007年12月投產。8台幹灰散裝機設計出力小（xiǎo），長（zhǎng）期運行（háng）設備老化（huà），嚴重缺陷增多，維護工作量大，卸灰揚（yáng）塵問題明顯，作業環境差，對人員安全和健康帶來不利影響（xiǎng）。
2 散裝機卸灰存在問題
2.1散裝機介紹
幹灰散裝機（jī）主要由（yóu）電動給料機、布袋除（chú）塵（chén）器、料位計、落灰筒組件、三繩獨立圓盤提升裝置及減速機、以（yǐ）及配套氣動插板門、控製（zhì）櫃組成，實現（xiàn）獨立卸灰控製。
2.2散裝機存在問題（tí）
2.2.1 設計出力小，卸灰速度慢
使（shǐ）用的鈺泰環保生產的ZSJ100C散裝機為十五年前設計生（shēng）產的產品，當時卸灰罐車在20-25m³，隨著經濟發展（zhǎn），當前罐（guàn）車容量基本在40m³左右，基本增大一倍，原設計卸灰時長延長一倍，罐車卸灰時間由12分鍾增加至（zhì）24分鍾以上，不滿足（zú）當前高效卸灰要求。
2.2.2布袋除（chú）塵器（qì）風壓（yā）小
配套布袋除塵器（qì）的風壓：1.2KPa，風量：824m³ /h，自重排灰，除塵效率低，頂部拆裝濾袋檢（jiǎn）修（xiū）難（nán）度高。
2.2.3 圓錐形（xíng）散裝頭不（bú）易密封（fēng）
罐車進料口與散裝機的落料散裝頭不易完全對正（zhèng），總會出現或多或（huò）少（shǎo）的偏差（chà），圓錐形散裝頭與罐車口之間易產（chǎn）生縫隙、密封不良。
2.2.4 普通散裝機落灰布袋易老化破損
散裝（zhuāng）機落（luò）灰筒布袋使用普通帆布袋（dài），在反複的上下折疊、熱灰反複加熱冷卻過程（chéng）中，極易發生老化，容（róng）易（yì）破損漏（lòu）風，造成卸灰風（fēng）量不足和漏灰問題。
2.2.5 三槽道圓盤提升裝置故障多（duō）
該提升裝置鋼絲繩在水平與垂直方向變向（xiàng）時與轉向（xiàng）杆之間發生幹摩（mó）擦，極易發生鋼絲繩（shéng）的磨損斷裂；再者，三槽道圓（yuán）盤纏繞（rào）裝置中（zhōng）的三根鋼絲繩之間易發生纏繞
2.2.6 控（kòng）製係統（tǒng）可靠性（xìng）差
幹灰（huī）散裝機伸縮（suō）頭部無缺少可靠（kào）的料位計，下灰量不可調（diào）整，操作繁瑣，無法實現卸灰自動控製，需要人員（yuán）爬到罐車頂部去實時觀察罐車內灰（huī）位，易發生人身不安全事件（jiàn）。
3 存在問題治理
3.1 高負（fù）壓低流量真空
原散裝（zhuāng）機設計整體不合理，係統（tǒng）整體密封性不夠，靠大風（fēng）量維（wéi）持負壓抑製揚（yáng）塵，由於裝車過程中下料量和灰庫係統壓力（lì）波動幅度大，傳統結構保持罐車內（nèi）負壓穩定困難，幾乎不可能，這是散裝係統在正常裝車中，頑固揚塵的主要原因，為了降低揚塵，隻有降低裝車速度，惡循環下無法提高卸灰速度。
將傳統的造負壓卸灰方式調（diào）整（zhěng）思路轉換為抽真空式（shì）高負壓低流量的空氣置換卸灰思路，提高卸灰係統密封（fēng）性耐壓性可靠性即可提高散（sàn）裝機卸灰的速度和出力。
3.2 高壓高效布袋除塵器
傳統布袋除塵器為簡易濾筒或布袋配置，存在問題如下：
1）因（yīn）吸塵管直接連（lián）接在除塵（chén）器下部集灰鬥上，水平部分過長。當集灰鬥集灰過多時會堵塞吸塵管口，導致（zhì）除塵器完全失效，出現的大量揚（yáng）塵造成除塵器吸塵進（jìn）口容易（yì）堵塞。容易將灰鬥裏的風塵二次揚起，影響除塵器效率。
2）下部集灰鬥容積偏小：收集（jí）粉塵的容量小，容易堵塞除塵器吸塵管，甚至淹沒上部濾筒或濾袋，致使除塵器效率嚴重下降，造成揚塵。
3）除塵器下部排灰管采用的壓縮空氣強（qiáng）製（zhì）排灰方式，壓縮空氣強製（zhì）排灰方式造成排灰時大量壓縮空氣瞬（shùn）間進入（rù）灰罐車內（nèi），除塵器風機無法瞬（shùn）間將大量壓縮空氣抽走，必然（rán）造成再次揚塵。壓縮空氣消耗（hào）量大，對壓縮空氣係統影響較大，同時增加能耗（hào）。
4）除（chú）塵（chén）器（qì）在灰庫空間高度不足時，濾筒很難抽出，導致維護和濾筒更（gèng）換（huàn）等工（gōng）作難度大，除塵（chén）器濾筒鄒折內容易夾（jiá）灰，影響反吹效率。
更換高壓高效除塵裝置後主要優（yōu）點在於（yú）以下方麵：
1）設有二（èr）級除塵一級為耐磨陶瓷除（chú）塵，二級為高（gāo）效布袋除塵，除塵效率更高，可（kě）靠性更強。
2）側開門設計利於布袋水平安裝便於維護，支撐牢固，無泄漏（lòu），運行可靠。
3）布（bù）袋除（chú）塵器的設計能滿足連續地、百分之百地處理所有（yǒu）工況排塵風量。
4）布袋除塵器過濾效率高，布袋除塵器過濾效率不（bú）低於99.9％，由它淨化後的空氣直接排入大氣（qì）。
（3）布袋除塵器的過濾風速（sù）應小於0.8m/s。
（4）濾袋、龍骨應（yīng）有足夠的柔韌性和強度，以避免（miǎn）使用過（guò）程中脆裂和變形。
高壓高效除塵器配備帶有減震係統的高（gāo）壓風機，運行噪音小；支撐牢固，無（wú）泄漏，可靠，維修方便（biàn），運行時無振動及噪音（yīn）。良（liáng）好（hǎo）的封閉（bì）性、強勁的動力、足夠（gòu）的強度、運（yùn）行的安全可靠性保證了灌裝全程保（bǎo）持罐車內部較高的負壓真空度，使除塵效率和係統整體使用效果（guǒ）達到理想狀態。
3.3 球形散裝頭和耐壓布袋
傳統散裝頭（tóu）為（wéi）倒錐形或管帽型。倒錐（zhuī）形散裝頭無（wú）法讓灰罐車裝（zhuāng）料圓（yuán）口與散裝頭中心進行對正修正，倒錐（zhuī）形密封頭與灰罐車裝料口之間容易（yì）產生縫（féng）隙，形成漏氣，造成跑灰，揚（yáng）塵。有的包有橡皮或墊有密封圈，無論如何均達不到可（kě）靠的密封（fēng）性能，無（wú）法保持罐車真空度。
采用創新彈性球麵體散裝頭，在裝卸過程中更方（fāng）便地與汽車等粉罐的圓形進料口接觸，自（zì）行（háng）修正對正從而做到無間隙配合，更有效增（zēng）加粉灰進料口接觸麵的密封性（xìng），在確保裝（zhuāng）卸灰粉類物料不外泄，不揚塵（chén）的情況下提高裝車速度。
將普通帆布袋改為高強度聚氨酯碳纖維布袋（dài），使用壽命超過6年，是（shì）普（pǔ）通布袋的3倍。
3.3 可靠的（de）滿料（liào）報警和控製係統
散裝頭上（shàng）安裝可靠的音叉和負壓雙路（lù）感應裝（zhuāng）置，設計防誤報程序，加裝聲光報警，控製係統可根據罐車卸灰（huī）係統負壓值，通過調整啟動插板（bǎn）門的開度（dù）動態調整下灰量（liàng），實現可靠的卸灰控製（zhì）。
3.4 防纏繞（rào）提升裝置
傳統的散裝機采用老式的"盤繩輪"結構，鋼絲繩工作時無有效（xiào）的張（zhāng）緊裝置，容易造成鋼絲（sī）繩擰（nǐng）絞、斷繩故障（zhàng）發生。
采用三繩獨立設計的防鋼絲繩擰絞張緊裝置，在散裝頭升降過程中始終保持鋼絲繩繃緊狀態，不會產生鬆馳（chí）現象，更有效地解決鋼絲繩擰絞打結問題。同時，加裝定滑輪解決鋼絲繩（shéng）幹（gàn）摩擦易斷裂問題，提高了係統整體運行的安全（quán）可靠性。
經過揚塵治理後的散裝機，綜合性能優越，係統操作簡單，裝車速度快，全程不漏灰、不冒灰（huī）、無揚塵。人員卸（xiè）灰時不用戴口罩、係（xì）安（ān）全帶，無須（xū）高空作業，消除人身安全隱患；大修周（zhōu）期內設備基本免維護，運行安全可靠。人工成本低，維護費降低比例超過60%。
灰庫散裝機卸灰係統投運十多年來存在的問題總結，找到了故障發生的根本（běn）原（yuán）因，提出了有效的治（zhì）理（lǐ）辦（bàn）法，為散裝機卸（xiè）灰設備揚（yáng）塵（chén）治理提供了有效（xiào）的（de）改（gǎi）造方法，可參考進行相應設備改造治理。
