袋式除（chú）塵器運（yùn）行阻力（壓差）的構成

發布日期：2016-09-21 16:01

　　隨著O對粉塵排放控製標準的提高，在各種生產工藝中選用袋式除塵器設備來除塵或收塵的愈來愈多。尤其是（shì）2001年內蒙古豐泰電廠（chǎng）成功（gōng）使用袋式除塵器（qì）以後，電廠燃煤鍋爐係統，不管是新上項目還是舊靜電除塵器的改造，開始越來越多地使用袋式除（chú）塵器（qì）。
　　電廠用戶在與以前（qián）使用（yòng）靜電除塵器情況相比後往往發現，袋式除塵器對控製粉塵排放確實非常有（yǒu）效，也省心不少，然而普遍感到不足的是：濾袋使用壽命有限，需要加強對煙氣溫度等因素的控製管理；日常還需要加（jiā）強對除塵器脈衝清灰係統以及對除（chú）塵（chén）器氣力輸灰係統進行維護管理。另外，袋式除塵器的運行阻力或壓差都要比靜電除塵器（qì）來得高（gāo）。
　　那麽，袋式除塵器的運（yùn）行阻力究竟與設備的哪些因素（sù）有關？红叶影院認為，用以下公式對（duì）認識袋式除塵器運（yùn）行阻（zǔ）力的構成說明，O為簡單有效。
　　Pt = Pf + Pc + Pm ---- Pt 為整個除塵器的（de）運行阻力即過（guò）濾壓降，它與運行（háng）時間有關，隨（suí）過濾和清灰的變化而變化；
　　Pf = K1*Vf ---- 為煙氣通過幹淨濾袋時的壓降，即為除塵濾袋的初（chū）始（shǐ）壓降。K1 為濾料的（de）阻力係數（shù），不同的濾料具有不同的阻力係數。很（hěn）顯然，覆膜（mó）濾料的（de）阻力係數要比（bǐ）普通針（zhēn）刺（cì）氈（zhān）濾料高。濾料進行不同的表麵處理其阻力係數也是不同的。Vf 是指過濾速度，即單（dān）位（wèi）時（shí）間裏，通過單位麵（miàn）積濾料的煙（yān）氣流量。所以，當除塵器的過濾速度提高時，設備的運行（háng）阻力也會提高。
　　Pc = K²*Ci*Vf²*t ---- 是指煙氣通過粉塵層或濾餅的壓降（jiàng）。
　　K2 是指粉塵層或粉餅的阻力係數（shù），與粉塵的性（xìng）質和結（jié）構有關。比如在電袋除塵器，粉塵經過靜電場之後，粉塵的性質（zhì）有所改變，荷（hé）電粉塵相互排斥（chì），使除塵布袋上形成的粉塵層結（jié）構更（gèng）加疏鬆，運行阻力會比純粹袋式除塵器要小（xiǎo）。
　　Ci 是指除塵器入口粉塵濃度。粉塵濃度（dù）增加，運行阻力一定會上升。所以，電廠幹法脫硫係統的袋式除塵器，其運（yùn）行阻力就會比沒有幹法或半幹法脫硫的高；同（tóng）樣，電袋除塵器，由於保留的靜電場作用，降低了粉塵進入濾袋的濃度，可使得除塵器運行阻力降低很多。
　　Vf 在這裏依然為過濾速（sù）度，t 是指過濾進行的時間。其意義在於說明：通（tōng）過粉塵層上升的運行阻（zǔ）力或壓降變化會隨運行時間的增加而（ér）增加，與設計的過（guò）濾速度（dù）呈平方指數的遞增。另外，更加強調：在這三個阻力因素中，能夠（gòu）隨清灰作用而改變除塵器運行阻力的因素隻是粉塵層因素。
　　Pm ---- 代表的是除塵器設備的（de）機械阻損，與除塵器進出風管、花板、擋板等設計和（hé）製造有關。除塵器製造完成後，機械阻損（sǔn）就會相對確定，當然機械阻損也（yě）與（yǔ）幹淨濾袋阻損一樣，也是與（yǔ）過濾速度成正比關（guān）係的。